L'approche ILS



vendredi 15 juin 2018

Vous vous êtes surement demandé comment font les pilotes en cas de mauvaise visibilité pour se guider et atterrir sur la piste ?

Ils utilisent ce qu’on appelle une approche aux instruments, il en existe de plusieurs types. Aujourd’hui nous allons parler de l’ILS ou Instrument Landing System.

L’ILS permet de guider les pilotes de manière verticale et latérale, ce qu’on appelle une approche de précision. Ce système utilise deux antennes sur le bord de piste. Une, appelée « localiser », guidera l’avion latéralement lui indiquant s’il est trop à gauche ou à droite de la piste. L’autre, appelée « Glide path », guidera l’avion verticalement et lui indiquera si il est trop haut ou trop bas par rapport au plan de descente optimal de 3° (standard).

Dans notre cockpit les indications fournies par ces antennes sont représentées par deux losanges magenta le long de l’horizon artificiel. Le losange nous indique toujours comment corriger pour revenir sur la trajectoire idéale.

Le losange magenta en bas et à l’horizontale représente notre axe de piste. Si, par exemple, nous nous situons à gauche de l’axe de piste, notre losange sera à droite de notre échelle. Nous devons donc tourner à droite en nous dirigeant vers le losange pour revenir sur l’axe de piste.

La partie verticale et à droite fonctionne de la même manière; si nous voyons le losange en haut cela voudra dire que nous sommes trop bas par rapport à notre plan de descente optimal. Nous devrons donc corriger en réduisant la descente afin de revenir sur le plan de descente et centrer le losange…

Si vous pensez pouvoir réaliser le défi d’atterrir notre simulateur par brouillard avec uniquement les instruments comme aide à la navigation, n’attendez plus et réservez votre vol à bord de notre simulateur !



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